El Centro
El Honda Instituto de Seguridad (HIS) se encuentra en las instalaciones de Honda Montesa en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), se trata de un centro único en Europa que está dedicado en exclusiva a la formación en seguridad de motoristas. En el HIS disponen de 7 tipos diferentes de cursos, orientados a cada tipo de persona:- Niños
- Seguridad Vial
- Scooter 125cc
- Conducción Defensiva Básico:
- Conducción Defensiva Medio
- Conducción Defensiva Avanzado
- Profesionales
Independientemente del nivel en el que participemos el HIS pone la moto, protecciones, casco, guantes, el monitor y un libro para seguir aprendiendo cuando salgamos de allí.
El Curso
Yo hice el curso de conducción defensiva medio, empezó a las 09:15 y duró hasta las 15:00 con un descanso de 10 minutos entre medias.
Comenzamos con una pequeña charla teórica en la que nos presentamos y vemos un poco de información corporativa de Honda y los conceptos más básicos a tener en cuenta cuando se sale a carretera, de ahí pasamos al simulador para ver qué es lo que nos podemos encontrar en la calle, desde peatones cruzando por donde no deben a camiones que pierden la carga durante el trayecto, el fin principal que tiene esto es concienciar de los peligros que hay.
Ya en la pista, lo primero es conocer la máquina, una Honda NC700S, hablar del mantenimiento básico y dar unas vueltas de calentamiento. Una vez hecho esto pasamos a los ejercicios.
En esta primera parte practicamos la frenada extrema, acelerar a 50 km/h para al llegar a una marca frenar y conseguir parar la moto en el menor espacio posible, primero usando solamente el delantero, después trasero y por último combinados. También probamos a detener la moto en una rampa de más de 30º, usando el freno trasero (si usamos el delantero la rueda delantera se deslizará), practicamos la absorción en un bache, y ejercitamos la habilidad con un zig-zag entre conos.
A las 12:30 hicimos un pequeño descanso de 10 minutos y empezamos la segunda parte, esta vez nos centramos en aprender a gestionar la mirada y maniobras a baja velocidad: circuito entre platos con curvas de 180º, círculos cerrados y realizar ochos.
En esta parte, también fuimos a la pista deslizante a comprobar la importancia que tiene el ABS en una frenada en asfalto mojado, aquí usamos una Honda CB600 y una SH300 con ruedines.
Para terminar practicamos la trazada de curvas: punto de entrada, vértice punto de encuentro y punto de salida.
En esta primera parte practicamos la frenada extrema, acelerar a 50 km/h para al llegar a una marca frenar y conseguir parar la moto en el menor espacio posible, primero usando solamente el delantero, después trasero y por último combinados. También probamos a detener la moto en una rampa de más de 30º, usando el freno trasero (si usamos el delantero la rueda delantera se deslizará), practicamos la absorción en un bache, y ejercitamos la habilidad con un zig-zag entre conos.
A las 12:30 hicimos un pequeño descanso de 10 minutos y empezamos la segunda parte, esta vez nos centramos en aprender a gestionar la mirada y maniobras a baja velocidad: circuito entre platos con curvas de 180º, círculos cerrados y realizar ochos.
En esta parte, también fuimos a la pista deslizante a comprobar la importancia que tiene el ABS en una frenada en asfalto mojado, aquí usamos una Honda CB600 y una SH300 con ruedines.
Para terminar practicamos la trazada de curvas: punto de entrada, vértice punto de encuentro y punto de salida.
Enlace a Honda Instituto de Seguridad.
